Catégorie : Histoires extraordinaires de l’auto
Les voitures présidentielles, un outil de communication
Dans les années 20, les voitures présidentielle deviennent une norme. La plupart des Chefs d’États possèdent leurs propres voitures. Aussi, pour se démarquer, il faut se la jouer à « qui a la plus grosse » : Renault
La F1 : Naissance de la formule 1 dans le sport automobile
La Formule 1, appelé « F1 », représente une discipline de sport automobile considérée comme la catégorie la reine de ce sport. L’idée d’organiser des courses automobiles en circuit fermé revient au journaliste britannique John Gordon Bennett. Qui imagina en 1899
Le rétrofit : une solution automobile superécologique !
Le rétrofit représente une solution superécologique.
Opel, un mariage franco-allemand (Simca-Opel-GM) « envisagé » depuis 1901 !
Le marriage Opel-Stellantis (PSA) "envisagé" depuis 1901
Les showrooms automobiles : une stratégie commerciale ?
Les showrooms renforcent une stratégie commerciale
Austin, naissance d’une légende anglaise
L’Austin Motor Company, créée en 1905 par Herbert Austin, dans la banlieue de Birmingham (À Longbridge). En 1952, le constructeur fusionne avec son concurrent Nuffield Organisation (Morris, MG, Riley…). L’union des deux fabricants donne naissance à la British Motor Corporation (BMC). La
Hispano-Suiza : un mélange d’économie et de politique.
Hispano-Suiza (littéralement « Hispano-Suisse » en espagnol) était une marque espagnole d’automobiles et d’équipement aéronautique. Fondée à Barcelone en 1904 par l’ingénieur suisse Marc Birkigt et des entrepreneurs espagnols. La société mère espagnole englobera ENASA après la guerre d’Espagne. La marque « La Hispano Suiza fábrica de automóviles, S.A. »