Les avantages apportés aux acteurs du monde automobile exposés ici, à travers une interview auprès de deux co-fondateurs de CAR-USE® :

Quels sont ces avantages

Francis : Le Think Tank CAR-USE® développe un nouveau concept sur l’usage futur de la voiture. « L’usage prime sur la possession ». Beaucoup de commentaires reçus sur le blog, qualifient ce concept comme : « intéressant », voire même de « visionnaire ».

Guy ; Visionnaire c’est un peu exagéré, car beaucoup des innovations préconisées comme la vente sous abonnement entre autres, sont déjà dans la pratique de nombreux domaines, mais peu encore utilisées dans l’automobile, ou plus exactement seulement pour certains automobilistes « fortunés », mais pas pour le plus grand nombre.

Francis : J’ai bien compris les avantages apportés aux automobilistes, mais je n’ai pas vu de bénéfices significatifs pour les professionnels, en particulier pour leurs réseaux de vente. Vous préconisez de ne plus acheter sa voiture !

Guy : Un corollaire d’avenir certain consiste qu’à l’avenir l’usage d’une voiture ne nécessitera plus de devoir l’acheter.

Francis : Donc, si on n’achète plus de voitures ou est le profit pour les constructeurs-distributeurs ?

Des avantages pour les usagers :

Guy : D’abord, il y aura toujours des passionnés qui souhaiteront rester le propriétaire de leur véhicule. Ensuite, le principe ce n’est pas : de ne plus utiliser de voiture, mais de plus en avoir la possession : « l’usage prime sur la possession ».

L’utilisation d’une voiture individuelle restera à peu près identique, malgré les vélos, les trottinettes, les transports collectifs… Cet usage sera simplement plus raisonné. Il faudra donc toujours produire et distribuer des voitures pour l’usage. D’ailleurs, dans la consommation, les process changent et la question pour les professionnels de l’auto qui devrait s’imposer est : doivent-ils subir ces mutations de la consommation ou les accompagner ?

Francis : Comment cela ?

Via CAR-USE® :

Guy : d’abord, nous (groupe de réflexions), nous sommes inquiets sur la possibilité à l’avenir de pouvoir encore utiliser pleinement une voiture particulière :

• Avec les contraintes, les normes, les taxes, les attaques des uns et des autres contre la voiture, nous perdrons vite l’envie de prendre un volant au profit de la marche à pied, des transports en commun, des vélos, des trottinettes et autre engins (dont certain n’existent même pas encore) ;
• La voiture « ça pue, ça pollue, ça tue… », nous aspirons tous à devenir ou à paraître comme plus Éco responsable. Par exemple moi, comme 2^ème voiture, j’ai remplacé ma Land Rover par un Berlingot et ainsi je ne subis plus les regards désapprobateurs des autres sur le parking de Carrefour. Je ne parle pas des rayures sur mes portières !
• Surtout les voitures du futur risquent de ne plus être accessibles au plus grand nombre :
  • Actuellement les voitures électriques sont vendues à perte par les constructeurs et leurs acquisitions s’accompagnent d’avantages fiscaux. Tout cela ne durera pas, surtout quand les ventes d’électriques auront bien augmenté ;
  • Avec le coût d’un Software qui représentera plus de la moitié de leur prix ceux-ci vont donc fortement augmenter
  • Et les innovations technologiques à venir sur les voitures connectées, qui apporteront l’accès à plein de services annexes (payants). Ces voitures seront alors très vite techniquement « dépassées ». Pour celui qui achète sa voiture, pour 5 voire 10 ans. Cela deviendra vite insupportable ;
• La complexité d’usage sera telle, qu’il ne faudra pas se tromper lors d’un achat d’un modèle (pour 3 à 10 ans.) Je possède un tiroir plein d’objets technologiques qui dorment, faute d’avoir pu les mettre en service ;

Francis : Concrètement, votre concept d’usage, que peut-il apporter de plus aux marques automobiles ?

Des avantages important pour les « professionnels de l’auto » :

Guy : les avantages apportés aux professionnels consiste :

• Accompagner les désirs du client vers une nouvelle consommation, plus raisonnable, plus responsable et moins onéreuse. François Michelin disait : « le patron c’est le client » ;
• Obtenir des  avantages concurrentiels ; « the early bird gets the worm »;
• Sauvegarder les usages quotidiens de la voiture particulière ;
• Apporter une bien meilleure relation client via un plus de satisfaction = fidélité durable, mais aussi du trafic supplémentaire vers les marques
• Permettre aux clients de pouvoir monter avantageusement en gamme avec de nouvelles offres ;
• Regrouper leurs prestations : (un vendeur pourrait assurer, et un assureur proposer l’usage d’une voiture) ;
• D’élargir l’éventail de leurs prestations sur de nouveaux marchés, donc sur leurs profits possibles. Avec des voitures connectées donc plus « intelligentes », et avec de l’e-commerce embarqué ;
• Quand ces nouvelles voitures offriront l’accès à de nouveaux services sur abonnement, alors pourquoi encore acheter le support : la voiture ;
• Faire tourner leurs stocks « occasions » ;
• Répondre aux enjeux écologiques d’aujourd’hui et de demain (environnement et citoyen) ;
• Valoriser l’image de leur métier ;

Par ce nouveau concept, il s’agit de surpasser les turbulences commerciales qui secouent actuellement l’économie. Mais aussi d’accompagner cette nouvelle philosophie de consommer la voiture particulière, plutôt que de la subir !